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It was the best of times. It was the worst of times.-Charles Dickens, 《A Tale of Two Cities》


之前美股一直創新高,難得這禮拜終於出現了本年度第一次幅度比較大的拉回,背後雖然有隱憂,但也是有希望,讓我們來看看幾個總體經濟的數據吧~

先來說說壞消息:

1. 每周美國所需石油產品的消耗量

基本上石油的用量,可以反應出經濟的活動是否活躍,當景氣循環在擴張階段,能源的消耗量會增加,反之經濟衰退時,能源的消耗量也會跟著萎縮。

2005-2007年美國經濟大好,道瓊工業指數從10,000點漲到了14,000點的歷史高點,從這張圖可以看到2007年那時候每日約需用掉2,200萬桶石油,之後發生了金融海嘯, 道瓊工業指數從14,000點崩盤到2009年初的6,000點,此時每天的耗量是1,800萬桶。之後美國經濟開始漸漸好轉,消耗量逐漸回升到2,000萬桶,上禮拜道瓊也一度突破了13,000點,不過弔詭的是,最近這一波的消耗量由2,000萬桶降到1,800萬桶以下,這種相反的走勢,不覺得很奇怪嗎?

2.美國原油進出口的差距

差距在2006年到達高點,之後開始反轉,至今持續下降尚未回升,感覺有點虛喔~

3. 電力消耗量

這張我看了很久,還沒悟懂,只知道電力的使用量一直都沒有回到2008年的高峰,然後紅色圈圈的部分,2011年中電量到達高峰後,使用量就開始走跌,沒有跟上逐漸好轉的經濟。

好啦,壞消息講完了,來講好消息吧!底下的圖表是由美國運輸協會(AAR)每個月所做的鐵道運輸報告,這是一個跟製造業有極大關連的數據,大宗原物料的交通運輸量,可以反映出製造業的衰榮。

1. 平均每周所有貨物的鐵路運輸量

今年一月的運輸量雖然跟2006年還有一大段差距,不過有比2011年好~

2. 和前期同月的鐵路運輸變化量

2012年一月的運輸量,比2011年一月增加了0.1%,比2010年的一月增加了8.3%。

3. 和前期同月石油相關產品的鐵路運輸變化量

2012年一月石油運輸量比2011年一月大幅成長了22.3%,和2010年一月相比更是成長了33.4%呢~

4. 平均每周石油的鐵路運輸量

2012年一月石油的運輸量是這幾年表現最好的一次,不錯不錯~

5.和前期同月砂石類的鐵路運輸變化量

和營建業有關的砂石運輸量也比前幾年好,之前發布的新屋開工率超於預期,得到了驗證

6. 和前期同月砂石累的鐵路運輸變化量 

2012年一月砂石運輸量比2011年一月成長了11.7%,和2010年一月相比成長了29.9%,不錯不錯~ 

7. 製造業產出和鐵路運輸的關係

鐵路運輸和製造業生產有高達97%的正相關

8. 美國整體工業生產和整體鐵路運輸的關係


兩者也高達了96%的正相關~

我以前一直不是很明白,有人會去研究道瓊工業指數和道瓊運輸指數的關聯,後來看了比較多的文章,發覺道瓊運輸指數真的挺重要的,如果兩著創新高點,股市可能將持續走高,但如果雙雙創新低點,則股市可能持續走低,所以一旦其中一者背離了,那可能要小心點,最近剛好就有點這樣類似的情形,除非運輸類股能盡快跟上囉~ 

資料來源:
1. zero hedge
2. businessinsider

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小柳

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  • oyytoyyt
  • 看大茂網誌長知識 XD